实力硬刚！东风风神L7车主寒区实测续航达成率107%

尽管新能源车市场在持续快速增长，渗透率已突破50%，但关于续航和低温性能的担忧仍然是许多车主心中的难题。为此，东风风神L7车主于2024年12月24日携手媒体发起了一项“硬核”挑战——纵跨-20℃大东北，东风风神车主2000公里极寒续航较真大挑战”，打破了冬季低温环境下新能源车续航的种种质疑。

从黑龙江哈尔滨出发，东风风神L7车主与媒体团队一起，穿越大东北严寒区域，全程直播展示这一极限测试。在这场挑战中，东风风神L7凭借马赫电混PHREV技术的加持，成功突破最高综合续航达成1604km，寒区实测续航达成率107%，，充分展现了其在极寒气候下的卓越性能。此举不仅回应了市场关于新能源车“寒冷无法使用”的疑虑，也进一步证明了东风风神L7在极端环境下的强大续航能力。

真续航，硬核实测，东风风神L7挑战极限

东风风神L7并非第一次面对严苛的续航挑战。早在今年夏天，东风风神L7就已经通过多轮严格的续航测试，成为中国首款由媒体实测突破2000公里续航的混动SUV，并创下了全程无补能行驶2162.8公里的行业纪录，穿越了中国最大无人区。在这次极寒挑战中，东风风神L7再次用实际数据证明，真续航不是吹来的，而是经得起考验的实际表现。

马赫电混PHREV技术：极寒环境下的续航保障

要想在低温环境中保持出色的续航表现，东风风神L7离不开马赫电混PHREV技术的强力支持。该技术将多种新能源驱动模式和优势进行了高度集成，能够提供更高效的动力输出，比传统插电混合动力车型更加高效。尤其在极寒环境下，马赫电混技术不仅优化了电池和发动机的互动，还有效解决了电动汽车在低温下常见的续航下降问题。

此外，东风风神L7为满足不同场景的用车需求，提供了7种混动能量管理模式。例如，在城市低速行驶时，东风风神L7能够自动切换至纯电模式，实现零油耗；而在电池电量不足时，车辆则会自动启动“双模增程”模式，灵活选择串联增程和功率分流增程方式，使发动机的高效区利用率超过95%，最大限度提高了能量转化效率，显著降低了油耗，最省油达到3.8L/100km。

超高热效率，低能耗，长续航

在动力系统方面，东风风神L7配备的马赫新一代混动专用发动机具有行业领先的45.18%热效率，这一成绩仍保持着量产车中的最高纪录。相比市场上传统混动发动机的热效率约为42%，东风风神L7的高热效率不仅能有效降低燃油消耗，还能在低温环境下保持更好的动力输出，进一步延长续航里程。

低温出行无忧，东风风神L7解决冬季用车痛点

冬季低温一直是新能源车主最为关心的问题。电池在低温下的续航衰减、充电困难、驾驶体验差等问题，让不少车主在寒冷季节出行时感到焦虑。然而，东风风神L7凭借其全栈自研的宽温域智控技术，即使在零下35°C的极端寒冷环境中，续航依然能保持在60%以上，极大地减轻了用户的冬季用车焦虑。

为了应对严寒带来的充电难题，东风风神L7搭载了高效的快充系统，能够在26分钟内将电池电量从30%充至80%，即使在零下20°C的严寒气候下，45分钟内也能完成80%的充电。无论在城市或是偏远地区，用户都能迅速充电，继续享受无忧的长途驾驶。

一键备车，温暖随行

东风风神L7还提供了智能预热功能，用户可通过手机APP提前设置出行安排，轻松启动车内空调，提前将车内温度调至舒适水平。一开车门，便能感受到温暖，告别冬季寒冷的困扰。而电动隐藏式门把手的“破冰模式”，在低温环境下也能轻松解锁车门，避免车门把手冻结的麻烦，带来更加便捷的用车体验。

3.3kW对外放电功能，冬季户外新选择

为了进一步提升冬季用车的多样性，东风风神L7还配备了同级最大的3.3kW对外放电功能。无论是野外露营、烧水、电烤盘等设备需求，东风风神L7都能够为户外设备提供充足的电力支持，最长可持续7小时以上。让你的冬季出行不止是温暖，还能更富趣味与可能。

东风风神L7：真续航，不惧极寒挑战

东风风神L7的表现再次证明了其在续航、动力和低温环境下的卓越表现。无论是面对酷热的夏季，还是严寒的冬季，东风风神L7都能稳定输出，长续航和强动力的完美平衡让车主无后顾之忧。长长长续航智混SUV东风风神L7用实际行动打破了冬季新能源车续航的种种偏见，开启了极寒环境下的续航新时代。

东风风神L7，真正的“硬核”续航，“全民花式测”期待你的挑战！